在中国道路上行驶的皮卡车，车身上醒目的红色与白色反光条是其显著特征之一。这一规定并非皮卡独有的装饰，而是源于国家的强制性安全标准。根据《机动车运行安全技术条件》等相关法规，总质量大于4.5吨的货车和所有挂车必须粘贴符合标准的车身反光标识，部分车长大于一定尺寸的车型还需粘贴侧面和后部防护装置。长期以来，皮卡在我国被归类为轻型货车，因此必须遵守这一规定，其主要目的是在夜间或低能见度条件下，增强车辆的轮廓可视性，警示后方来车，从而有效预防追尾等交通事故，保障道路安全。随着部分城市对皮卡进城限制的逐步放宽，以及“多用途货车”等管理类别的尝试，关于皮卡反光条和喷字规定的讨论也日益增多，政策正朝着更精细化、更贴合实际使用场景的方向演进。
“皮卡”这一名称，是英文“Pickup”或“Pickup Truck”的音译，生动形象地概括了这类车型的核心功能。“Pickup”直译为“拾起、装载”，精准描述了其敞开式的货箱（俗称“货斗”）用于搬运货物的特性。它完美融合了轿车的驾驶舒适性与货车的承载实用性，诞生于20世纪初的美国。当时，农民和工人们需要一种既能代步又能拉货的车辆，于是将轿车的后半部分改造为敞开货箱，一种全新的车型就此诞生，并迅速因其强大的适应性风靡全球。在中国，这个音译名“皮卡”不仅朗朗上口，也因其“皮实、能卡能拉”的民间解读而深入人心，成为了这类车型的代名词。
在全球及中国汽车市场，皮卡销售呈现出独特的格局。在北美、中东、澳洲等地，皮卡是销量支柱之一，代表车型如福特F系列、雪佛兰索罗德等常年位居销量榜前列，其文化已深入家庭生活与休闲娱乐。在中国市场，皮卡曾长期被定位为工具车，主要市场集中在三四线城市、乡村及工程、矿业等领域。近年来市场发生了显著变化：一方面，消费升级催生了高端、乘用化皮卡的需求，它们拥有媲美SUV的豪华内饰、智能配置和强劲动力，用于满足户外越野、长途旅行等个性化生活需求；另一方面，政策层面如取消皮卡道路运输证和驾驶员从业资格证、多地试点放宽或取消进城限制等，也正在为皮卡市场注入新的活力。国产皮卡品牌如长城炮系列的成功，正是抓住了乘用化、高端化的趋势，开辟了全新的消费市场。因此，今天的皮卡销售已不仅仅是工具车的买卖，更是一个横跨商用、乘用，兼顾实用与乐趣的多元化细分市场，其未来发展空间备受业界期待。
